Dalam menghadapi kondisi ekonomi yang semakin sulit, sebagai mahluk sosial kita dituntut untuk lebih berhati-hati serta bijak dalam melangkah dengan tidak mengurangi sedikitpun rasa kepedulian terhadap sesama.

Demikian pula dengan Thunder 125 Community Indonesia (TC125) Bekasi Chapter yang merupakan komunitas para pengguna sepeda motor Suzuki Thunder, dalam menyongsong hari jadi yang ke-3 berupaya untuk mengambil bagian dengan melakukan kegiatan bakti sosial dan menjalin tali silaturahmi terhadap masyarakat umum sebagai bentuk ukhuwah islamiyah yang hanya mengharap keridhoan Allah SWT dalam “Sunatan Massal dan Pemeriksaan Kesehatan Gratis” kepada warga sekitar Bekasi yang kurang mampu.

TUJUAN

• Amal Shaleh dan Ridho Allah SWT
• Mempererat silaturahmi TC125 Indonesia dengan masyarakat umum
• Peduli dan berbagi rasa dengan kaum duafa

NAMA ACARA, TEMPAT & WAKTU

Nama Acara : Sunatan Massal dan Pemeriksaan Kesehatan GRATIS
Tempat : Plaza Niaga Kalimas Lt. 3 – Bekasi Timur
Waktu : Minggu, 13 Juli 2008 pkl 07.30 s/d 12.30 WIB

PESERTA

• Anak-anak yatim piatu penghuni Panti Asuhan
• Warga masyarakat Bekasi dan sekitarnya yang tidak mampu

Bagi yang akan memberikan bantuan, terutama perlengkapan sholat (sarung dan atau peci) dapat menghubungi Topik di o81319337931

hanya sebuah paparan kecil tentang TC 125 Indonesia ….. sebuah klub/komunitas impian saya

Dari hasil survey yang dilakukan oleh Majalah Swa tentang manfaat komunitas, sangat disayangkan jika tidak dilakukan evaluasi oleh pengurus TC 125 Indonesia dan dijadikan pelajaran buat klub atau komunitas Thunder lainnya seperti Koster, atau yang lainnya.

Saya mengamati beberapa hal dari hasil survey tersebut.
1. Survey tersebut menempatkan TC 125 Indonesia sebagai klub motor terbaik kedua disegala aspek, masih dibawa Honda Vario Club (HVC) karena yang lain bukanlah klub motor. (saya sedikit mengabaikan HTML-karena menurut saya HTML murni komunitas sedangkan TC125 Indonesia walaupun C=Community tetapi lebih ke sebuah Club dibanding Community). Tetapi dibanding HVC saya masih melihat lebih baik TC 125 Indonesia – karena dari segi kuantitas TC 125 Indonesia lebih besar.

2. Networking TC 125 Indonesia di seluruh chapter sampai sekarang sangat solid, dan semakin rapih di kepemimpinan Yossie. Adalah merupakan modal yang kuat buat perkembangan TC 125 Indonesia. TC125 Indonesia bagaikan wabah Epidemi, yang menyebar dipenjuru tanah air, bahkan sudah banyak yang antri sekarang untuk pengajuan pendirian Chapter.
Kenapa kesolidan menduduki peringkat 5 di Survey Tersebut ?
aspek kesolidan yang diukur adalah : we-ness (ikatan kebersamaan), Ritual(memelihara nilai-nilai) dan Moral(salaing membantu dan menghargai setiap perbedaan). Menurut hemat saya TC 125 Indonesia harus menerima ini dengan lapang dada, dan segera membenahi kekurangan apa yang terjadi, memang TC 125 Indonesia sudah bagus, tapi dengan adanya banchmark diatas, TC125 bisa lebih solid lagi. Belajarlah pada HTML !!!!

3. Menurut survey tersebut TC 125 Indonesia adalah CREATOR (mengindikasikan komunitas konsumen yang sudah solid terbentuk dan memberikan kontribusi arus kas positif ke produsen). Saya setuju hal ini dan terbukti TC 125 Indonesia di urutan ke-3 komunitas yang berpotensi memberikan manfaat buat perusahaan. Walaupun sekarang TC 125 Indonesia berada diurutan ke-8 dalam faktor manfaat bagi perusahaan, tetapi  TC 125 Indonesia adalah masa depan Suzuki karena Berpotensi.
Kenapa ? TC 125 Indonesia yang telah tersebar di berbagai kota melalui jaringannya berupa Chapter (23 chapter ? IMHO) merupakan mesin promosi yang sangat efektif buat Perusahaan (Suzuki). Melalui berbagai kegiatannya  antara lain turing-turing kepelosok daerah merupakan sarana promosi tidak langsung terhadap keberadaan Thunder 125. Tidak dapat dipungkiri peran “OM Farhan” (sekaligus member TC 125 Indonesia) dalam mempromosikan Thunder 125 sangat bagus dengan slogannya yang merakyat “Ini Motor Gue”, hal ini telah menancap ke benak masyarakat, terbukti ketika rekan2 TC 125 Indonesia sedang turing ke daerah terpencil (Bro Anton-056) bertemu dengan penduduk, sambil menepuk motor bro Anton berkata “ini motor gue”, sebuah kampanye sederhana yang cukup brilyan !! salut buat team marketing Suzuki. Kombinasi Farhan – TC 125 Indonesia … hemmm, kayaknya pas banget ya ?

4. Suzuki tidaklah perlu kuatir dengan keberadaan TC 125 Indonesia sebagai komunitas, karena TC 125 Indonesia tidak menyimpang dari identitas merk yang dibangun oleh Suzuki, yaitu “sebuah motor murah hemat yang handal dan bandel”. TC 125 Indonesia senantiasa mengusung kesopanan dalam berkendara dan bahkan cenderung untuk mempengaruhi penguna jalan yang lain untuk ber”safety riding”, berbagai kegiatan telah dilakukan. TC 125 Indonesia juga bukan gangster.

5. Peran milis tidak banyak diugkap disurvey tersebut, saya yakin sekali peran milis ini sangat penting buat Suzuki dan TC 125 Indonsia sendiri, karena melalui milis terjalin komunikasi antar pengguna Thunder, sayangnya peran Suzuki di milis ini kurang aktif berkontribusi. Tanpa milis ini saya yakin TC 125 Indonesia tidak berkembang secepat ini.

Baik, semoga apa yang saya sampaikan ini bermanfaat.

Buat Pengurus TC 125 Indonesia, hasil survey tersebut merupakan marketing tools positif buat TC 125 Indonesia. Manfaatkan sebaik-baiknya buat kemajuan TC 125 Indonesia yag nantinya juga bermanfaat buat segenap member TC 125 Indonesia diseluruh tanah air. Ingat anda sudah menjadi EPIDEMI !!! harus bermanfaat. Jadikan TC 125 Indonesia juga bermanfaat buat masyarakat dimana chapter berdiri.
TC 125 Indonesia sangat berpotensi menjadi Organisasi yang profesional dan modern karena ditunjangan dengan infrastruktur, networking dan SDM yang dimiliki sekarang.

Buat Klub lain, belajarlah dari TC 125 Indonesia, TC 125 Indonesia dibangun dari kecil dengan semangat kebersamaan yang sangat sederhana. Dengan kesederhanaan TC 125 Indonesia bisa tumbuh cepat.
Semangat persaudaraan TC 125 Indonesia yang sebenar-benarnya sudah mengakar dihati, bukan semangat “perluasan wilayah”, sehingga TC 125 Indonsia bisa sebesar ini.

Bravo TC 125 Indonesia !!!!

****banga pernah menjadi bagian didalamnya****

Hari H yang ditunggu 2 telah tiba, Hari Sabtu tanggal 10 Nopember setelah pernikahannya teman saya kerja Loula, kami kumpul di angkringan Pekayon. Jam 00.30 dini hari kami berangkat ….

Peserta : Mas Anton, Om Hengki, Mas Ende, Mas Andy, Mas Yuana, Mas Roy, Mas Tugi (sama dengan saya – non member TC125) dan saya

Saya yang nyetir dulu, sampai sentul, mata dah berat … ganti mas Anton hingga di Cidahu. Sampai disana jam 2.00 cuaca tidak terlalu dingin, tapi lapar, makan di warung yang ada disana. kerusakan 56 ribu.

Pukul 5 pagi selepas sholat subuh kita turun, pulang balik ke Jakarta, tapi mampir dulu sarapan di Bogor, di Taman Kencana. Kami makan ketupat sayur dan beli serabi untuk oleh2 istri tersayang dirumah …

Tiba di rumah jam 9 pagi, temen2 ndak langsung pulang, tapi minum teh hangat dulu.

asyik juga … dah lama ndak ngaco lagi.

kemaren sewaktu mudik, saya berkesempatan untuk ikut anak-anak IPTI Gresik latihan (IPTI – Ikatan Pengemar Trail Indonesia).
Kami latihan di gunung kapur Gresik, sebelumnya direncanakan di daerah Lawang Malang.
Wuih ternyata asyik juga bro ini hobby, sangat sarat dengan cinta alam.
Kemaren saya pakai moror adik saya Honda CR 125R memang ini settingan kompetisi bukan enduro, tapi masih asyik. Cuman karakter Honda CR adik saya mintanya RPM tinggi, masih kagok saya.

Terjatuh 2 kali saya ketika berusaha menaklukkan tanjakan dengan kemiringan lebih dari 45 derajat. Jalanannya berdebu sekali dan berkapur jadi ban belakang spin.
Saya juga tidak menggunakan perlengkapan yang baik, karena ndak punya sepatu enduro, sedang helm saya pakai, karena ada yg berbaik hati meminjamkan kepada saya.

terus terang saya jadi pengen sekali … hehehe

Honda CR 125R lagi saya nego … do’a kan di kasih ya  ….

Bata sebagai perusahaan Sepatu yang berumur relatif lama sekali, meluncurkan suatu produk yang aneh. Sandal untuk pengendara motor, yang disebut motor sandal.
Konyol, adalah kata yang tepat menurut saya.
Dalam peluncuran suatu produk tentunya harus didasari dari riset terlebih dahulu, baik dari aspek finansial, market, kelayakan, dll.
Dimanapun surveynya (klo surveynya benar lho) saya yakin tidak ada yang merekomendasikan menggunakan sandal pada saat mengendarai motor. Tidak Safety.

Bagi saya iklan atau promosi yang dilakukan oleh Bata tidak memberikan pembelajaran kepada masyarakat untuk lebih safety, tapi justru menjerumuskan.
Iklan untuk pakai sandal, gampangannya sama dengan ajakan untuk pakai topi pada saat mengandarai motor … konyol kan !!!
Disaat budaya safety riding sedang gencar diserukan ini malah kontra produktif.

Sekali lagi positioning produk yang konyol

Setelah 1 bulan lewat menerima surat panggilan dari ATPM Suzuki Indomobil selaku produsen motor Spin, untuk penggantian secara gratis Roda Belakang Set dan knalpot, akhirnya sempat juga ke Beres (bengkel resmi Suzuki).

Sebagai konsumen tentunya saya sangat puas dengan pelayanan dari Suzuki yang mengadakan pengantian suku cadang yang mengalami kesalahan pabrik. Gratis plus bonus ban belakang.

Suku cadang yang diganti adalah :
Roda belakang Set (Ban dan tromol) dan Knalpot
komponen tersebut diganti karena kualitasnya kurang bagus, sehingga diganti dengan kualitas yang lebih baik.

Sayangnya kesiapan bengkel dalam melayani konsumen kurang bagus, saya baru mendapatkan pengantian setelah masuk ke bengkel suzuki yang ke 3.

yang pertama
Suzuki Galaksi, Bekasi – Minggu saya masukkan, belum ada sparepartnya, harus nunggu sampai hari Selasa. Selasa saya balik lagi ternyata yang ngurusin hal ini cuti sampai tanggal 10 Agustus, masak sih karyawan yg ngurusin itu cuman 1, apes.

yang kedua
Suzuki Pekayon, Bekasi – setelah gagal di Suzuki Galaksi, saya meluncur ke Suzuki Pekayon, nah yang ini jawabannya sungguh mengecewakan, yaitu saya sudah telat kalau mau yang diganti cuman knalpotnya saja, apes lagi.

yang ketiga
Suzuki Milenium, Kalimalang Bekasi – setelah gagal lagi di Suzuki Pekayon, tidak putus asa saya, menuju kali malang. Alhamdulillah disini pelayanannya bagus, saya dapat pengantian Ban Belakang set dan Knalpot gratis. cuman bayar packing aja, karena tidak termasuk dalam paket pengantian.

Secara keseluruhan saya puas dengan Suzuki, sedang masalah bengkel, mungkin standard peyanannya saja yang perlu ditingkatkan

Thanks Suzuki